皆様
お世話になります。
今日1月15日で全国的に松の内も終わりですね。
鏡餅を割って食べていよいよ新年において本格始動です。
沖縄の話題をよくIZUMAI通信で書かせてもらいますが、先日の日経新聞の夕刊に沖縄では2000円札の流通量が増えているという記事を見かけました。
ここ数年、そのお姿を拝顔した記憶がないのですが、沖縄では発行が始まった2000年に比べると流通量が3倍になっているとのことで、ビックリです。
元々、2000円札が発行された2000年に沖縄で初のサミットが行われ、それを記念してお札に首里城が描かれていることも地元の人から愛されている理由なのかもしれません。
是非沖縄に行かれましたら、お釣りに2000円札が混ざっているか気にしてみてください。
沖縄では、ATMで現金を引き出す時に2000円札優先というボタンもあるようですので、コレクションしてみるのもいいかもしれませんね。
今回のテーマは、高輪ゲートウェイ駅です。
今年から来年にかけての再開発計画の中でも最も目玉になるのが、品川駅と田町駅の間の車両基地跡に作っている新駅“高輪ゲートウェイ駅”都市再生特別地区(品川駅北周辺地区)都市計画でしょう。
山手線の新駅としては、1971年の西日暮里駅以来約半世紀ぶりに新たに設けられる駅となります。
またカタナカを含んだ駅名は山手線では初めてで、JR東日本の首都圏の駅でも初めてことです。
この駅名は、建前としては公募で決まったことになっておりますが、実は公募の結果では、第1位は 高輪、第2位は 芝浦、高輪ゲートウェイは130位で獲得票数はたったの36票だったようです。
なのに何故この名前になったのか聊か不可解に感じている人が多いらしく、あるアンケート調査では、名前を変えた方いいと答えている割合がなんと95％以上だとのことで、名前変更の署名活動も起きているようです。
駅名はともかくとして、これからこの場所高輪ゲートウェイは大いに注目を集める事になるでしょう。
まず、2020年のオリンピックに向けて暫定開業し、2024年に本開業を目指しております。
新駅周辺は建設ラッシュに沸いており、ホテルや商業施設がこれから次々建設され立ち並ぶことになり、更に2027年にはリニア新幹線が開通し、一躍品川が東京の玄関口に変貌していく可能性も大きいと思われます。
羽田空港にアクセスが便利だということも大きなメリットになると思います。
JR東日本では、東京駅から直接羽田空港を結ぶ線の建設を計画中で、現在の上野東京ラインの常磐線の終着駅の品川を羽田空港まで延ばすというものです。
この新駅の開業によって当然のことながら周辺の不動産の価格にも影響が出てくるのは間違いないでしょう。
これから開発が進み利便性が高まっていきますので、その恩恵で価格上昇していくのではないかと考えるのが素直な考え方ですが、価格はあくまでも需要と供給のバランスで決まるもの、あまりタワーマンションを林立されると供給過剰になって価格が下落することに成り兼ねないかと気懸りな部分もあります。
ただ、リニア新幹線が開通する2027年には品川周辺が、今の東京駅のように東京の玄関口として人もオフィスも集まって来ることでそんな懸念は必要がなくなると考えた方が確かなような気がします。
オリンピックの選手村として活用される晴海のHARUMI FLAGと、湾岸エリアが今後も熱い熱い地域に生まれ変わっていくのは大変楽しみでなりません。
ただ、不動産の価格にどう影響していくのかは常に細かくチェックしていく必要がますます出て来ます。
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